本サイトの情報内容は、2024年4月11日までの調査データに基づいています
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マツダ ラピュタ H11/3〜H17/12
こちらはお車へ装着する際のテクニカルな情報となります。
必ず左のメニューの「本サイトの見方と注意点」「取付の基礎知識」「車速信号の接続について」「用語解説」の内容を
十分にご理解いただいた上で以下の情報をご利用下さい。特に配線作業を誤ると車の走行に障害を起こすことがあります。
※販売店によるお取り付けが基本ですので、ご自身で作業される場合は、ご自身の責任の上で行ってください。
車速信号接続情報
車速信号コネクター図
コネクターの適用年式およびグレードについては、下記の表を必ずご参照ください。表内の備考、表の下の注記も必ずお読みください。
H
20Pコネクター（白色）の下から２段目左端
AS
20Pコネクター（灰色）の上段右から３番目
BA
22Pコネクター（灰色）の上段右から３番目
ユニット位置
グローブボックス奥
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車速信号接続情報
| 年式 | グレード | 車両型式 | エンジン型式 | 接続ユニット | ユニット位置 | コネク ター形状 | 線色 | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| H16/4〜H17/12 | S ターボ，X ターボ(4WD) | TA-HP22S | K6A |
中継 コネクター | 3※ | BA | 紫 | ※ 車体の補強パイプに固定されています |
| S ターボ，X ターボ | ||||||||
| E リミテッド | CBA-HP22S | |||||||
| H14/11〜H16/4 | S ターボ，X ターボ(4WD) | TA-HP22S | K6A |
中継 コネクター | 3※ | BA | 紫 | ※ 車体の補強パイプに固定されています |
| S ターボ，X ターボ | ||||||||
| E リミテッド | UA-HP22S | |||||||
| H14/4〜H14/11 | S，XE エクストラ(4WD) | TA-HP22S | K6A |
中継 コネクター | 3※ | AS | 紫 | ※ 車体の補強パイプに固定されています |
| S，XE エクストラ | ||||||||
| XE(5M/T車) | LA-HP22S | |||||||
| XE(4A/T車) | UA-HP22S | |||||||
| H13/11〜H14/4 | S，XE エクストラ(4WD) | TA-HP22S | K6A |
中継 コネクター | 3※ | AS | 紫 | ※ 車体の補強パイプに固定されています |
| S，XE エクストラ | ||||||||
| XE | LA-HP22S | |||||||
| H13/4〜H13/11 | S(4WD) | TA-HP22S | K6A |
中継 コネクター | 3※ | AS | 紫 | ※ 車体の補強パイプに固定されています |
| S | ||||||||
| XE | LA-HP22S | |||||||
| XG，XE エクストラ(4WD) | TA-HP12S | F6A | ||||||
| XG，XE エクストラ | ||||||||
| H12/10〜H13/4 | S(4WD) | GF-HP21S | K6A |
中継 コネクター | 3※ | H | 紫 | ※ 車体の補強パイプに固定されています |
| S，XE | ||||||||
| SF，XG，XE(4WD) | GF-HP11S | F6A | ||||||
| SF，XG | ||||||||
| H11/3〜H12/10 | S(4WD) | GF-HP21S | K6A |
中継 コネクター | 3※ | H | 紫 | ※ 車体の補強パイプに固定されています |
| S | ||||||||
| X，G(4WD) | GF-HP11S | F6A | ||||||
| X，G |
