本サイトの情報内容は、2024年3月14日までの調査データに基づいています
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マツダ キャロル H1/11〜H7/11
こちらはお車へ装着する際のテクニカルな情報となります。
必ず左のメニューの「本サイトの見方と注意点」「取付の基礎知識」「車速信号の接続について」「用語解説」の内容を
十分にご理解いただいた上で以下の情報をご利用下さい。特に配線作業を誤ると車の走行に障害を起こすことがあります。
※販売店によるお取り付けが基本ですので、ご自身で作業される場合は、ご自身の責任の上で行ってください。
車速信号接続情報
車速信号コネクター図
コネクターの適用年式およびグレードについては、下記の表を必ずご参照ください。表内の備考、表の下の注記も必ずお読みください。
F
７Pコネクターの下段左端
J
９Pコネクターの下段左から２番目
K
22Pコネクターの下段左から４番目
AM
13Pコネクターの上段右端
ユニット位置
助手席側サイドトリム内
ステアリング奥右側
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車速信号接続情報
| 年式 | グレード | 車両型式 | エンジン型式 | 接続ユニット | ユニット位置 | コネク ター形状 | 線色 | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| H4/8〜H7/11 | g(4WD) | E-AA6RA | F6A | ECU | 4 | K | 青/赤 | A/T車に限る |
| f，eカスタム(4WD) | ||||||||
| H3/8〜H4/8 | f(4WD) | E-AA6RA | F6A | ECU | 4 | K | 青/赤 | A/T車に限る |
| H3/1〜H7/11 | g，f(ターボ) | E-AA6PA | F6A(ターボ) | ECU | 4 | K | 青/赤 | |
| ミレディ | F6A(キャブ) |
キャブレター コントロール ユニット | J or F | 黄 | J=M/T車、F=A/T車 | |||
| キャンバストップ，g | ||||||||
| f，e | ||||||||
| H3/3〜H4/8 | f，ミレディ(4WD) | E-AA6RA | F6A(キャブ) |
キャブレター コントロール ユニット | 4 | J or F | 黄 | J=M/T車、F=A/T車 |
| H2/2〜H3/3 | g | E-AA6PA | F6A(キャブ) | PSC | 6 | AM | 青/赤 | 電動パワーステアリング付車に限る |
| g(4WD) | E-AA6RA | |||||||
| H1/10〜H2/2 | g，f | E-AA5PA | F5B | PSC | 6 | AM | 青/赤 | 電動パワーステアリング付車に限る |
| f(4WD) | E-AA5RA |
注記
- PSC=パワーステアリングコントロールユニット
